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Le GPS n’est pas une infrastructure critique »-réduire les brouilleurs sur le marché

Brouilleur téléphone 4G

Ce mois-ci, le Comité permanent de la sécurité nationale et de la défense du Sénat canadien a recommandé que les satellites du Canada soient déclarés infrastructure essentielle.Le comité a déclaré dans son rapport sur le financement militaire d’avril 2017:«À cet égard, les ressources spatiales ne font pas partie de ce qui est actuellement considéré comme une infrastructure nationale essentielle. L’espace est non seulement une zone de combat de plus en plus importante pour les forces armées canadiennes, mais aussi de l’espace comme le Global Positioning System et la série Anik des satellites de communication Les atouts sont également vitaux pour la sécurité, l’économie et le bien-être de tout le pays. “Il recommande au gouvernement canadien:Désigner les installations satellitaires et radar comme infrastructure critique; et
Rechercher des moyens de travailler avec les États-Unis et d’autres pays pour garantir que tous les types d’actifs d’infrastructure critiques sont protégés des menaces majeures (y compris les impulsions électromagnétiques) d’ici 2020.
Le GPS est une infrastructure vitale, mais il est indéniable qu’il peut facilement être perturbé par des brouilleur. C’est le point de vue régulièrement exprimé par le Comité consultatif américain sur le positionnement, la navigation et le chronométrage spatiaux.Dans le rapport de 2009, il a qualifié le GPS d’infrastructure mondiale critique. En 2010, il a spécifiquement recommandé que le GPS soit officiellement désigné comme une infrastructure essentielle nationale – cette recommandation a été répétée dans le prochain rapport public en 2014.Cependant, aucun progrès n’a été réalisé sur cette question aux États-Unis.Le département américain de la Sécurité intérieure appelle le GPS le «facilitateur» des infrastructures critiques. Bien que le ministère soit tenu de prendre des mesures spécifiques pour protéger le secteur des infrastructures essentielles, il n’a pas besoin de protéger le «facilitateur».Un autre exemple de choses dont nous parlons est vraiment important.Notre vote a été mené par le comité sénatorial canadien. Si c’est important, dites-le et déterminez quoi faire.Ou en d’autres termes, “La première étape est d’admettre que vous avez un problème”.

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Cela a conduit la Chambre des représentants des États-Unis à envisager un projet de loi qui permettrait au secrétaire aux Transports d’établir le système eLoran comme un soutien par l’intermédiaire de la Garde côtière.

Dès 2004, le président Bush a déclaré que le GPS est essentiel à la sécurité nationale et économique et chargé d’obtenir des capacités de sauvegarde. Un membre du Congrès a déclaré: «Si l’intérêt des gens est plus évident maintenant, c’est parce que les menaces contre les satellites et les signaux GPS augmentent. Le directeur du renseignement national a rapporté ce mois-ci que la Russie, la Chine, l’Iran et la Corée du Nord travaillaient à améliorer leurs capacités de brouillage des brouilleurs GPS. ”

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L’administration Bush et l’administration Obama ont annoncé la construction d’eLoran, ce qui arrêtera au moins le démantèlement de l’ancien système Loran, et aucun progrès n’a été réalisé dans la mise en place du système vital e-Loran comme sauvegarde GPS. Ce qui est encourageant maintenant, c’est qu’après des années de retard, le nouveau gouvernement finira par s’orienter vers la mise en œuvre du système électronique de sauvegarde des prêts de GPS, et le nouveau projet de loi du Congrès fait partie de cette initiative.

Les experts disent que le GPS est vulnérable aux pertes de signal causées par les conditions météorologiques solaires, les interférences radio et satellite ou les interférences délibérées. L’Administration britannique et irlandaise des phares (GLA) a été la pionnière de l’eLoran, qui fournira d’autres signaux de position et de synchronisation pour la navigation à l’aide des émetteurs existants. Mais la France, la Norvège, l’Allemagne et le Danemark ont ​​fermé les émetteurs Loran. George Shaw de GLA a déclaré que des problèmes «liés aux coûts» en Europe ont conduit au retrait du projet, ce qui a conduit à son tour à la retraite de GLA au Royaume-Uni.

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